«УралАЗ» был открыт в самом конце 1930-х годов как авиабомбовый завод. Осенью 1941-го решением Государственного комитета обороны СССР в цеха завода были перемещены литейное и моторное производства, которые были эвакуированы со столичного автомобилестроительного завода имени Сталина (позже известного под именем ЗИЛ). Первые станки нового предприятия начали работать в начале весны 1942 года, а уже спустя месяц с конвейера сошли первые трансмиссионные коробки и двигатели. Спустя год власти решили, что предприятию более выгодно дать автомобилестроительную направленность, и летом 1944-го завод выпустил первый грузовик под названием «ЗИС-5B».

Долгое время предприятие имело имя «УралЗИС» и выпускало продукцию под этим же брендом. Так, в 1950-х годах завод производил авто «УралЗИС-355В», а в 1958-м началось производство 2-осного автомобиля «УралЗИС 355М», что использовался при разработке целинных земель Казахстана, Урала и Сибири. В 1960-х предприятие переименовали в «УралАЗ», а выпускаемые машины отныне стали «Уралами». Первым автомобилем с обновленным названием стал «375-й Урал», первое в СССР большегрузное трехосное средство автомобильного транспорта высокой проходимости.

сейчас Уральский автозавод предлагает широкий выбор гражданских, военных и специализированных транспортных средств, с обычными бортовыми или самосвальными кузовами, седельными приспособлениями и специальным оборудованием. Производственная площадка завода обеспечивает высочайший уровень качества грузовых авто. Предприятие точно следует политике государства в сфере экологической безопасности грузовых машин. А производимыми деталями оснащается огромное количество автомобилей «обычного» или специального назначения. Вот почему фраза, например, Недорого Рама в сборе на а.м. Урал-5557 в Миассе и подобные находятся в числе лидеров поисковых систем по популярности.